百姓对公车私用、公车自驾、公车乱停等问题一直反映强烈，是群众信访举报比较热点的问题之一。从近年来已经展开车改地区的实践来看，车改是从根本上解决此类不正之风的有力举措。证据如下：
一公务活动未受影响。经过了半年多的磨合，第一批车改单位人员基本适应了没有公车的现状，自己想方设法通过各种交通工具解决公务交通问题，成功实现了公务用车方式的转型。
二开支明显下降。杭网记者从杭州市第二批公务用车改革动员会上了解到，今年5月首批21家市级机关试点车改后，一共出车2600多次，总里程33万多公里。但从试点单位2009年车贴金额与2008年公车支出的匡算对比，车改试点单位取消了230辆公车，用车补贴开支比上年同期的公务交通开支下降了32%。
除公检法系统外，杭州市级机关包括参照公务员法管理的事业单位全部参加车改，可实际减少公车一千余辆，预计财政支出可节约50%左右。
三机关公务用车服务中心统一调配作用突出。据了解，为了保障车改的需要，成立的公务用车服务中心，将实行准市场化的运作机制，按“保本微利、有偿使用、成本结算”原则，为车改单位提供公务用车服务。
四用车服务中心费用结算方式。中心用车费用将按照双轨制进行结算，分为按里程计费和按时间计费两种：在车贴使用区域内租车，按时间计费；在车贴使用区域外租车，按里程计费。
杭州计划三年内完成市级机关单位公车改革。除公检法系统外，杭州市级机关包括参照公务员法管理的事业单位全部参加车改。
针对第一批车改单位反映的一些问题，杭州市车改办还将完善一系列配套措施：
比如，在杭州市政府大院里，计划建一个有115个车位的立体车库。实行车改的单位，每个单位发一张内部停车证。
自己开车来市政府开会的局级领导，市机关事务管理局提供“代泊停车”服务。
考虑到车改补贴要打到市民卡里，市交通局将引导没有安装市民卡刷卡功能的出租车，尽快安装。协调开通更多的中石化、中石油加油站刷卡加油功能；市民卡还将开通购车付款功能等。
“这一改革，不但受到机关干部的欢迎和拥护，也得到了社会的肯定。
“公车改革取消了机关配备的公务用车，相信也能促进公务员树立公仆意识，提高行政服务效率，不断密切干群关系，加快建立权为民所用、情为民所系、利为民所谋的公共服务型政府。”杭州市委常委、常务副市长杨戌标在会上说。
基于以上实践经验，杭州市委、市政府确定关于市级机关公车改革的总体部署，决定在年内启动第二批车改工作，并向纳入车改范围的市级机关车改单位征集报名，根据报名情况确定第二批车改单位。第二批车改时间确定为2010年1月1日。